可靠升级 满足更高出勤
当前,城市物流已进入高质量发展阶段,严重同质化、技术无创新的城配物流装备已不能满足企业和用户的需求。福田奥铃在十三载的风雨历程中,秉承更高更快更强的奥运精神,链合全球科技,持续进行产品的迭代升级。目前市场累计保有量已接近80万台。本次聚焦城配市场,重磅推出的奥铃TS城市物流新,诞生于全新升级的M4平台,凝聚了福田汽车四大研发中心及360位全球智慧,并应用戴姆勒整车、康明斯动力及采埃孚传动等先进技术,同时由接轨德国工业4.0、中国制造2025的工厂制造,历经160万公里验证,B10寿命可达到60万公里。另外,在产品制造过程中,总装、焊装、涂装、冲压等关键工艺通过自动化生产,实现更高的产品品质。






市场飞雪正寒正待迎春开
在全国商用车经营不景气的背景之下,位于我国北部的内蒙古自治区呼和浩特市也以严寒来呼应整体遇冷的市场。呼市商用车市场之“寒”有两重含义,一是整体市场氛围消沉,销量持续徘徊;二是当地国四市场处在培育过程中。
在形势不容乐观的呼市轻卡市场,福田轻型商用车推出的奥铃国四、国五轻卡产品抢先立足,图雅诺商务大VAN属意城市物流运输领域。虽然对于国四来说“春天的道路依然充满泥泞”,但福田奥铃已经行走在路上,希望为呼市以及更多的城市助力蓝天白云的春天。

在主驾位置的车门玻璃升降处,布置有一键升降、中控锁等按键,驾驶员触手可得,操纵便利性大大提升。主驾位置的座椅没有配置气囊减震功能,而是机械减震功能。相比较气囊座椅,在舒适性上还是略显不足的。方向盘采用四幅式多功能设计,并且整体用银色线条勾勒,看起来饱满大方。多功能按键的设计方便驾驶员在行车途中对车辆进行操作,降低安全风险。
对于一款5米2中卡来说,中控台的配置算得上豪华了。大尺寸的液晶显示屏有点炫酷,支持蓝牙、车载导航、影音娱乐等功能,而且还是可触摸屏,既方便使用又能为车上人员带来行车乐趣。此外,既然是中卡,卧铺就是标配的配置。不过该车的卧铺尺寸不是很大,一人行车睡觉休息还是没问题的,而且中间的座椅是可以放倒了,也腾出了些许的空间。

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