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　　早在研发之初，福田汽车即锚定用户痛点，引进基于“场景+区域+工况”的产品开发和验证体系，制定完善的产品价值解决方案；营销层面，福田汽车积极推进互联网营销模式，为搭建数字化营销体系做出系统性规划和行动部署；服务层面，福田汽车发布预见战略规划并推出福田“远程智能医生”，由传统服务向主动服务、智能服务、远程服务升级转型。

　　销量是结果，亦是新的开始。2020年正值福田汽车“三年行动计划”的收官之年，福田汽车以品质与担当，赢得市场的五星“买入评级”，可以预见的是，一路的福田汽车必将厚积薄发，不断为行业带来新的惊喜。

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视频作者：天津汇德威汽车科技有限公司

福田奥铃CTS的大灯为一体式大灯，尺寸适中，与中网的两侧形成了一体式的造型，契合度很高。大灯上方为卤素转向灯，中间为LED的日间行车灯，下方为远近光一体的卤素大灯，而雾灯则以卤素的光源集成在保险杠位置，这样的大灯设计既照顾了实用性，也降低了不少后期养护成本。车侧腰线顺着大灯灯眉一起提拉到了门板位置，看上去非常和谐，钣金工艺也十分出色，门板上大大的奥铃CTS的铭牌向大家展示着自己的身份，整车外观方面比较简洁耐看，同时充满细节。

整车尺寸方面，奥铃CTS的长宽高分别为5995X2200X3250mm，轴距为3360mm，整车自重2.805吨。奥铃CTS的货厢部分可提供栏板、厢式、仓栅等多种选择，方便卡友自行搭配。

在散货运输中，货物种类复杂多样，什么都有可能会拉到，再加上货物收发地多处在建材市场、乡村、小街道等地方，这些都对车辆的货厢以及整车尺寸有了严格的要求，货厢不结实不行、原厂匹配不好不行，尺寸太大不灵活，通过行不好也不行。面对上述情况，福田奥铃大力哥实拍车也是有着相应的对策。首先货厢是原厂的，匹配性更好的同时做工用料方面也放心，毕竟也是大厂。其次货厢长度为5.2米级别，轴距4500mm，整车尺寸不长不短，装得也足够，跑城乡散货倒短运输刚刚好。随着国家经济不断发展，城乡间道路路况完好，该范围下的倒短运输巷多是以沥青、水泥路面为主，再加上国道、乡镇道路为主，整车平均车速不会太高，基本保持在50-70km/h范围内。

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