值得一提的是,空中俯瞰,中心的“AMT、新能源、LNG、会享福业务”四大展区呈现“X”式样。“这个‘X’代表了中国商用车未来的四大发展方向,有未知的挑战,更有无限的可能。”福田汽车党委、总经理巩月琼表示,“对于福田汽车来说,‘X’也代表着不断的变革基因。过去三年,通过经营管理变革,福田汽车不仅打开了增长通道,实现了增长,同时在不断中国商用车行业发展。明年,福田汽车即将迎来1000万辆,跃升到一个新的发展高度。未来,福田汽车将带着‘X’的变革基因,持续在技术突破、产品升级、营销模式、服务理念等方面行业发展,开启中国商用车‘X新世代’。”






在市场地位徘徊的情形下,福田轻型商用车事业本部在呼市巡展合力推广奥铃国四轻卡和风景蒙派克商务车可以说敢为人先,为国四轻卡树起一面绿色旗帜。同时,奥铃国五轻卡CNG产品的上市为用户带来更为宽泛的选择;CTX科技版新品的发布进一步证实奥铃科技与品质的实力;此外,福田大VAN图雅诺新品的即将上市将进一步完善产品供应体系,助力城市物流运输。奥铃CNG轻卡已经在呼市正式投放,奥铃CTX科技版新品也将在近期到店;图雅诺新品在4月底也将正式投放呼市。

在当下城乡镇运输中,源于蓝牌轻卡风波不断,不少卡友转战中卡车型,这样的话不但避免了超载风险,还能提升运输承载力、提高运营收益。那本期卡车之家给卡友们推荐一款5米2栏板载货车——福田奥铃CTS 大力哥,该车型搭载190马力国六发动机,匹配8挡法士特变速箱,其主要市场定位为中短途日用百货运输。一般来说,中短途日用百货运输车型需要具备:
1)动力性:不管是跑什么运输场景,卡友们对动力链配置一直很看重。动力链配置越好,则说明运营车辆的性能出色,能保证运输效率。
2)承载性:“多拉多赚”这是万古不变的道理,要想提高收入,运营车辆的承载性能必须出色,这样才能多拉货物多赚钱。
3)舒适性:因为现在的生活水平越来越高,卡友们也想有个舒适的驾乘环境,这样也能间接地提高驾驶体验和运输效率。

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