福田奥铃TS城市物流新搭载了由博世、戴姆勒、AVL等全球企业设计开发的新4JB1发动机,实现基础件5年/55万公里超长质保。高强度钢车架和渐变刚度少片簧的设计应用,实现了整车强度提高7%、承载能力提升10%。同时,车架耐腐蚀性提升38.8%的创新性升级也将助力车辆品质更高,实用性更强。
当然,车辆的安全性也是用户关注的重中之重。在主动安全方面,奥铃TS城市物流新标配断气刹和ABS系统,同时拥有大框架组合的后视镜并标配下视镜,18°A柱倾角,全景视角达到270°,使司机视野一览无余。在被动安全方面,车身试验顶压6吨,后拍打2.5吨,满足国标和欧标ECER29碰撞法规要求。可以看出,在保障城配司机安全保障方面,福田奥铃TS城市物流新在每个环节都力臻。






轻卡车型不仅在城市内部的城配和快递运输领域备受卡友关注,而且在城乡范围内的倒短运输领域也同样非常受欢迎。不过由于当前蓝牌轻卡车型上牌政策并不明朗,导致用户选车购车受到了极大的影响。
轻卡车型作为城乡倒短运输车型的主力军,卡友想买新车却面临着上不了蓝牌牌照的尴尬。面对这种情况,部分卡友也是将选车购车目光放在了可上黄牌的大轻卡上面,而本文也将会大家推荐一款总重12吨的福田奥铃大力哥黄牌大轻卡车型。
那么福田奥铃大力哥黄牌大轻卡车型能否满足城乡倒短运输工况的使用需求呢?让我们结合使用场景,通过人车货路四个方面来分析一下。对于城乡倒短运输用车来说,大多数时间车上都只有一个人,所以车辆内部空间够用就好。奥铃大力哥实拍车的驾驶室内部宽度已经超过了2米,车内坐两个人也是丝毫不显拥挤,同时座椅后方还带有小卧铺,满足日常储物、应急使用需求。

这款奥铃大力哥在装配上货箱后,其整车长度为7.495米,宽为2.47米。而整车自重仅为5.805吨,也就是说该车的额定载重达到了9.995吨,这承载能力都快和6米8中卡车型相媲美了。在安全性方面,该车配套了被称为行业日本TBK刹车片,在制动时可缩短刹车距离2-3米,充分保障了运输工作时的安全能力。另外就是油箱和轮胎的选择了,这款奥铃大力哥标配300L油箱,其续航能力大幅度提升,提高运输效率。而轮胎选用规格为9.00R20 16PR型号的佳通胎,佳通轮胎的特点就是超耐磨、超抗爆、等。

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