福田奥铃CTS超级轻卡冷藏车以智能科技为车辆运营提供全程可视化管理,通过车联网系统实时监测以及大数据后台远程掌控目标车辆的运行情况,实现对冷藏和冷冻食品进行全程温度控制,保证了冷藏效果,真正解决了冷链物流断链问题。福田奥铃CTS冷藏车率业运用互联网+冷链物流运输的思维方式,帮助用户和企业有效优化运输效率,提升生命周期价值,为全程温控、标准规范、运行、安全绿色的冷链物流服务体系的建立提供范本。






动力方面,这款奥铃CTS搭载了福田康明斯ISF3.8s5168发动机,3.76L的排量,符合国五排放标准。大输出功率125kW(170马力),扭矩达到了592N·m。福康相信大家都十分熟悉了,也是目前各大主流车型的动力之一。
转动系统与之匹配的是法士特5挡,采用铝合金的壳体,可以有效地降低车辆自重,达到轻量化的目的。底盘方面,前桥允许载荷为4855KG,后桥允许载荷为9200KG,速比为4.875,弹数是选用8/10+8的钢板弹簧悬架结构。另外,该车的公告质量14.055吨,装载质量达到了9.26吨,这样的装载能力也是值得肯定的。在油箱选择上,该车采用120L容积的复合材料材质油箱,如果按照高速路况下行驶百公里13L油耗计算,大行驶里程接近1000km。

面对上述情况,福田奥铃大力哥实拍车也是有着相应的对策。首先货厢是原厂的,匹配性更好的同时做工用料方面也放心,毕竟也是大厂。其次货厢长度为5.2米级别,轴距4500mm,整车尺寸不长不短,装得也足够,跑城乡散货倒短运输刚刚好。随着国家经济不断发展,城乡间道路路况完好,该范围下的倒短运输巷多是以沥青、水泥路面为主,再加上国道、乡镇道路为主,整车平均车速不会太高,基本保持在50-70km/h范围内。面对该种路况要求,奥铃大力哥实拍车搭载云内动力YNF40E1发动机,4升排量可以输出170马力和600牛米扭矩,在传动系统方面则是使用了万里扬6挡变速箱和速比为4.33、4.875的8吨级后桥。
实拍车的整体动力匹配皆是采用了国内主流的品牌动力匹配,在技术可靠性以及售后方面都历经了多年的市场验证,也比较符合卡友对于车辆可靠性方面的要求。

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