早在研发之初,福田汽车即锚定用户痛点,引进基于“场景+区域+工况”的产品开发和验证体系,制定完善的产品价值解决方案;营销层面,福田汽车积极推进互联网营销模式,为搭建数字化营销体系做出系统性规划和行动部署;服务层面,福田汽车发布预见战略规划并推出福田“远程智能医生”,由传统服务向主动服务、智能服务、远程服务升级转型。
销量是结果,亦是新的开始。2020年正值福田汽车“三年行动计划”的收官之年,福田汽车以品质与担当,赢得市场的五星“买入评级”,可以预见的是,一路的福田汽车必将厚积薄发,不断为行业带来新的惊喜。






奥铃CTS采用了塑料油箱的材质,对于抗腐蚀性和整车减重有着不小的帮助,容积为120升,考虑到奥铃CTS的定位,这款油箱的容积还算不错,基本日常的使用都不在话下。
车轮采用了佳安品牌的PAL528系列,主打耐磨损和长距离行驶,目前福田旗下的大量车型都采用了佳安品牌的轮胎,尺寸为7.50R16LT。全车车轮均采用了铝合金车轮,坚固耐用,有效减轻了车重。奥铃CTS前后均采用了钢板悬挂,前3后7+6的片数设定足够强悍,后轴允许载荷接近3吨。后桥速比为3.727,结合万里扬的6挡变速箱以及福康发动机来看,这样的动力链不仅耐用省心,而且简单好开。

对于城乡倒短运输用车来说,大多数时间车上都只有一个人,所以车辆内部空间够用就好。奥铃大力哥实拍车的驾驶室内部宽度已经超过了2米,车内坐两个人也是丝毫不显拥挤,同时座椅后方还带有小卧铺,满足日常储物、应急使用需求。虽然倒短运输车辆单程运行时间不长,更多的是卡友在车货的时间,这个时候车辆的乘坐舒适性就显得尤为重要了。实拍车采用常见的织布座椅,夏不烫、冬不冰屁股,虽然不如皮质座椅,但胜在更舒适一些。其次就是对于现在越来越年轻化的卡友而言,车辆的颜值也是至关重要的。文中奥铃大力哥实拍车采用了新捷运的驾驶室,整套外观看起来也是当下比较前卫时尚的外观设计,相信能够受到大多数卡友的喜爱。

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