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会享福业务专区：发力后市场 中国商用车智能互联生态

　　与其他10个车辆展区不同，会享福业务专区以虚拟服务为主要展示内容。剑指汽车后市场业务，提前布局车后生态。

　　中国商用车已进入存量竞争时代，如何实现客户复购是未来业务增长的基础。从客户TCO价值分析来看，重卡车后价值是车前的10倍，轻卡车后是车前的6倍，汽车后市场业务市场潜力巨大，未来可期。

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视频作者：天津汇德威汽车科技有限公司

动力升级，满足更快响应 目前，随着电商行业的发展壮大,日渐增长的物流配送需求与承载有限的运输设备之间的矛盾愈演愈烈，特别是对于轻卡城市配送的动力性能、操控性能、服务响应等提出了更高需求，在工作强度大、路况复杂、时间紧迫的特点下，效率成为决胜市场的基础。 福田奥铃TS城市物流新搭载全新换代的新4JB1发动机，功率从81KW提升至88KW，以适应当前城市配送频繁启停的路况。同时，奥铃新4JB1发动机扭矩同步提升20%，实现低转速扭矩更大，峰值扭矩范围更宽，轻松应对各类城市物流工况。此外，奥铃TS城市物流新打造“城市配送黄金动力链”，新4JB1动力、万里扬变速箱、大扭矩美国AAM后桥、大离合器片组合，轻松做到起步抢档快、加速快、超车快。

在驾驶室设计上，这款奥铃大力哥采用三人排版驾驶室，其内部宽度达到了2060mm，即使再多坐一两个人也不会觉得拥挤，当然要注意不要超载。而该车的内饰设计以深灰色为主，可能视觉上比较单调，但抗污性能更强。主驾位置的座椅没有配备气囊减震功能，而是采用机械减震设计。虽然在舒适性上略差一些，但是对于一款跑中短途的大轻卡来说该配置足够。此外，该座椅的坐垫和靠背均使用U型设计，其包裹性、支撑性更好。方向盘采用四幅式多功能设计，并且按键区域运用银色线条勾勒，看起来饱满大方。多功能按键左侧为定速巡航功能，右侧为多媒体功能，方便驾驶员在行车途中对车辆进行操作，降低安全风险。

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