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为了减轻车重，CTS超级轻卡的整个货厢采用了铝合金的框架结构，大程度地降低了货厢重量，并且在内部铺设了铝合金地板材质，搬运尖锐货物不易刮伤地板，同时清洁起来也极为方便简单。开启车门之后可以看到，奥铃CTS的门板位置运用了大量灰色塑料材质，这样的好处有效提升了内饰的耐脏度，门把手采用了铝合金材质，扶手位置进行了异色处理，让门板显得不再单调，下方储物格的大小用于放置一些杂物刚刚好。座椅采用了海绵填充，靠背和坐垫的填充量比较充足，长时间乘坐对于大腿和腰部有着较强承托性，表面为织布材质，乘坐起来冬暖夏凉，只是清洁打理起来要格外注意液体的侵蚀染色。

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动力方面，这款奥铃大力哥搭载福康F3.8N系列发动机，型号为福田康明斯F3.8NS6B190。该发动机排量为3.8L，符合国六排放标准，输出功率为140kW（190马力）。此外，该车还可以选装康明斯170马力、玉柴200马力和德威185马力三款发动机。传动系统与之匹配的是8挡法士特8JS75TE变速箱，采用铝合金材质外壳，可有效降低车辆的自重。对于这款变速箱我想卡友们比较熟悉了，属于市面上比较常见的产品，具有很好的大众评价，在保养维修上十分方便。底盘方面，实拍车型采用9吨级后桥，速比为4.875，这样的配置在中卡车型中拥有不错的竞争力。弹数是采用8/10+8的形式，其钢板强度超过同级别车百分之20，保证车辆具有更好的承载力和抗造性。

如果你说倒短运输对哪方面的车辆性能看重，那就非承载性莫属了，毕竟多装货才能多挣钱。实拍车通过应用铝合金材料、轻量化轮圈等科学的轻量化设计，整车可有效承载近8吨。同时在底盘方面，车辆采用前少片簧后多片簧式悬架结构，在有效保证后桥拥有可观承载性的同时，前面驾驶室的舒适性也能够得到提升。福田奥铃大力哥实拍车总重12吨，可合规承载近8吨，对于日常城乡倒短运输工况来说，可谓是刚刚好。但如果卡友们觉得少，大力哥品系下还拥有18吨公告车型，当然售价也会随之有所上涨。

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