2020年是商用车行业极不平凡的一年,诸多新政策和新标准相继落地,对企业和行业的管理更加规范和完善,一方面市场大环境治理大吨小标、按轴收费、严查超载、高速劝返等政策法规的严格落实,运输装备升级成为刚需;另一方面绿通物流细分市场也迎来重大改革,绿通高速新政策标准实施,未安装ETC车载装置且未提前完成互联网预约,不再享受免费通行政策,政策的变化对运输装备也提出更高要求。






定制化产品将是未来市场主流。顾德华认为,商用车产品使用场景多样,且存在差异化的改装需求,用户对商用车产品的需求因而各不相同,通用型产品较之定制化产品将越来越失去竞争优势。
产品定制化一方面能满足用户需求,帮助用户提升营运价值。另一方面,产品定制化也更有利于企业和新产品的商业运营。
“十四五”即将呼啸而来,未来的行业变革和市场竞争无疑更加深化和激烈,世界万象永恒变化,惟一不变的,只有大胆,积极拥抱变革和竞争,才能经受考验,把握时代机遇。

外观来看,欧马可S5超级中卡采用的是新款欧式车身设计,与超级卡车的家族脸谱设计一脉相承,前格栅具有X形特征线。不得不说,全新平台欧马可在外观上看起来更加漂亮,符合目前年轻一代对审美的要求。
另外,进气格栅采用三层渐变设计,并且圆孔格栅外侧环绕了银色装饰条,给他外表增分不少。此外两边设有导流槽,典型的欧洲卡车设计风格,值得称赞。
原厂标配导流罩,经过空气动力学设计,在高速行驶时能够降低行车阻力,此外后视镜采用的是目前主流中卡使用的分体形式后视镜,视野宽广,安全性高,且维修成本低。

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