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　　该达到的排放标准要达到，“空车即已超载”的现象该治理就要治理，企业应从严厉的法规政策中倒逼自己从技术、材料等方面攻克产品的问题和难点，而不是把产品的问题和难点留给终端用户。

　　“轻卡上蓝牌”同样如此，如何在法规政策的框架下提升产品的竞争力，才是面对法律法规该有的态度和方法，考验的也是企业的智慧和实力。欧马可轻卡1.8吨的自重，在行业目前的轻量化阶段，但将来，这个记录将成为一个里程碑，必将被打破，要么自身打破，要么别人超越。

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视频作者：天津汇德威汽车科技有限公司

驾驶室侧面设计也是如之前的车型一样，没有发生其它的变化，两侧有着一些“动力品牌”、“车系马力”等车型标识，也是有助于宣传、了解欧马可车型。从侧面能够很明显地看出驾驶室后围采用外凸设计，这对提升内部空间有一定帮助。打开车门，可以看到实拍车的驾驶室设计也同样是采用了家族化设计，这套设计风格不能说过时，还是蛮好看的。但对卡友来说，可能这套内饰看得久了，就有些视觉疲劳了。

除了设计，实拍车的配置也是比较高的，车辆配备有多功能方向盘，而且还采用了哑光饰板作为点缀，看起来还是很稳重的。此外有配备7寸的彩色液晶显示屏，整体信息展示比较多，一目了然。中控区域比较有亮点的就是能够实现手机互联的多媒体大屏了，内部带有影音娱乐、导航等功能，页面反馈和流畅度都不错，但是在强光下，屏幕亮度显示不够，所以不建议在行车时强光条件下点击屏幕操作，用方向盘多功能按键就不错。

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