后视镜采用了支架式的分体后视镜,在进出货场或小街小巷时若有损坏,维修的成本也比较低。左右均为手动调节后视镜。大灯方面,头灯为一体式大灯,上方为LED日间行车灯,下方内侧为卤素远光灯,中间为氙气近光灯,外侧为转向灯,保险杠两侧为卤素光源的雾灯,灯光的光源较多,这样的大灯组合也兼顾了实用性和美观。来到车身侧面,整车的驾驶舱显得短小精悍,侧窗前端的下探面积更多,提供更好的两侧视野进而提升行车安全。






欧马可S3与欧马可S1在面板标识上也有差别,欧马可S3前面板右侧是欧马可英文标识“AUMARK”,欧马可S1前面板右侧则是福田“FOTON”的标识,欧马可英文标识设置在左侧面板上。两车的中控造型、驾驶室空间是一模一样,但是配色方面及整个驾驶室氛围都有所不同。欧马可S3采用了棕色作为主色调,特地营造了豪华的氛围;欧马可S1采用了黑色作为主色调,整体氛围更为简约。关于中控的配色,黑色是较为耐看的,再过五年也不会落伍,反倒是棕色的配色很容易引起视觉疲劳,而且真正视觉效果更好具有豪华气息的棕色调并不好调。

虽然马力一样,但是欧马可S3的扭矩是要大过欧马可S1的,大扭矩也更适合“混合”路况的运营路线,无论是平原还是丘陵其表现相比是比较的。两车都匹配了6档手动变速箱,欧马可S3搭载的是万里扬变速箱,万里扬在轻卡里的地位就像重卡领域的法士特一样,很多车型搭载的都是万里扬变速箱,可见其性能还是相对比较可靠的;欧马可S1搭载了采埃孚变速箱,相对给人的印象都是比较“”的,采埃孚也是个,国产自动挡重卡采用采埃孚变速箱的也很多。

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