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外观方面，欧马可S1与自家旗下的其他车型的外形设计趋同，一副硬汉气质十足的设计风格，前脸感觉紧凑度很高，给人很有精神的感觉。全车采用了银色涂装，不同于传统轻卡的白色，让整车在气质方面上也高出一头。前中网采用了从下至上三横幅的设计，倒梯形的设计和车灯的组合非常协调，中网中部采用了蜂窝打孔的设计，对于精度和工艺的要求比较高，这也是福田家族式外观的代表设计。

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中控台和档杆并没有占用过多的空间，所以在视觉效果上，欧马可S1的空间感很不错，中间座位的靠背高度与副驾设计相同保证了中间的乘客的长时间乘坐的舒适性。变速箱档杆后部的储物空间比较丰富，拥有四个杯架及两个卡槽和两个尺寸可观的储物槽，两个usb的充电接口和断气刹也放置于此，这样的好处是当座椅靠背放倒时，可以形成一个近乎纯平的休息空间，铺上垫子卡友们即可进行短暂的休憩。

轻量化不仅表现在以发动机为代表的动力链上，更表现在了底盘的结构件上。其他品牌轻卡为了做到轻量化往往都会选用一些比如铝合金轮毂这些成本很高的外采件，虽然降低整车总重，却增加了成本。欧马可S1轻盈版从设计阶段开始，就采用了一体轻量化的设计，实现低成本与低自重并举，底盘自重仅1.8吨。

整体车架采用了610高强钢冲压而成，保证承载力的同时又降低了自重。同时，前桥采用了减小工字梁断面，以及后桥采用了圆管梁结构来实现结构上的轻量化。

由于轻盈版S1面向的是城配的末端运输，经常会遇到许多的限宽限高设施，以及下乡、穿街走巷进居民小区的货运末端使用场景，但它使用的频次和强度相对其他定制化场景来说要低一些，所以其各方面的成本控制、轻量化水平就要做到优中更优。

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