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天津欧马可- 天津汇德威汽车-天津欧马可厢式车：

底盘方面，前后悬架皆为板簧材质，前3片后8＋6片的设计结构，从数据上我们可以看到，福田欧马可S1的载重能力比较可观。后驱动桥速比为4.33，针对于城市配送的运输工况，这样的速比非常合适。另外，档的设定，也可以让这款车在高速上获得更高的运行速度。轮胎方面整车采用了来自朝阳品牌的轮胎，尺寸为7.50R16LT 6PR,前后车轮均为钢制车轮，这样的搭配福田首先是考虑到了，其次在后期养车过程中降低了对车轮和轮胎保养更换成本。

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视频作者：天津汇德威汽车科技有限公司

S1智盈版保留大马力优势，延续经典动力新升级，搭载全新一代福康F2.5动力+采埃孚变速箱+福田标准的车桥，经由福田PDIC动力集成创新中心一体化匹配的X超级动力链。2.5L排量符合政策要求，发动机大可以输出156马力和460牛米的扭矩，能够很好的应对复杂的各类城市运输场景，实现小排量、大能量。同时，智能燃烧控制系统，可以根据不同场景进行路谱采集，优化传动系统，实现节油5%-8%，真正的节油城市物流出勤王。

在现场试驾体验后发现，这款欧马可轻盈版S1产品表现轻快，在有限宽度的临时场地中表现得非常灵活，穿梭过极限弯时轻便灵巧。据商车邦了解，除了该车对整车尺寸进行了优化以外，还采用了电动助力转向，相对传统的液压转向可以单手轻松操控方向盘，还可以让油耗节省2%。不仅如此，轻盈版的设计团队，还对转弯半径进行了深度优化，通过优化后的转弯半径只有6.2米，比同级别车型小了0.68米，别小看这仅有的半米多，设计背后有大门道。

我们都知道转弯半径就是以前轮为中心，有一个回转。它的改变其实很简单，只需调整轴距、前轮转角半径、轮胎侧倾等参数就会改变转弯半径，但如何把它做到，同时又让轮胎受力均衡呢？其实并不容易。

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