奥铃新捷运虽然是1880中体车身的驾驶,内部空间并不拥挤,准乘3人,且电动窗、中控锁、定速巡航、原厂空调、动力转向、离合助力等实用配置一应俱全。内饰整体上和福田超级卡车系列家族的其他产品基本一样。如仪表盘,还是对称式布置,左右两个标准圆形为转速表和时速表,中间上部分安置了气压表和燃油表,其中尿素箱的液位指示与油量表集成在一起,指针是油量,下面蓝色指示灯是尿素液位。中间是一个液晶屏,显示时间、小计里程、水温等多项信息。






奥铃捷运9标配尺寸为11R22.5的子午线真空胎,比起不少同类车型使用的275/80R22.5的同材质轮胎具有更强的承载能力。这款车型的前桥大承载质量6500kg,使用了10片簧钢板悬挂,兼具承载能力、行驶稳定性。驾驶室采用了主流同类车型使用的四点弹簧减震配置,如果采用四点气囊悬浮配置整体舒适性方面还会进一步提升。底盘左侧配备容积600L的铝合金油箱,高速路百公里油耗22L的情况下计算,大航程接近2700km,适合长途跨距物流运输的实际需要。

长期以来,福田奥铃CTS在轻卡卡友的心中一直有着不错的印象,不论是动力链还是舒适型配置都是非常可靠、先进的。面对当下的政策变化,福田自然也不会忘记旗下这员骁将。外观方面和很多福田旗下的轻卡车型区别不大,挡风玻璃下沿与黑色烤漆材质的搭配,让挡风玻璃显得非常大气,这也是福田轻卡的标志性设计,前脸充斥着大量横直线条,显得格外硬朗。
福田奥铃CTS的大灯为一体式大灯,尺寸适中,与中网的两侧形成了一体式的造型,契合度很高。大灯上方为卤素转向灯,中间为LED的日间行车灯,下方为远近光一体的卤素大灯,而雾灯则以卤素的光源集成在保险杠位置,这样的大灯设计既照顾了实用性,也降低了不少后期养护成本。

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