在发动机方面,奥铃M卡配备了一台型号为云内德威D20TCIF2的直列四缸柴油发动机,排量为2.0升,满足国六的排放标准。其输出功率90kw(122马力),输出扭矩为320牛米,在1600-2400rpm之间可以输出峰值扭矩。
未来,M卡还将会搭载蜂巢1.5T发动机或者全柴Q23的柴油机,对于一部分限行柴油车的城区来说,选择动力也不失为一种办法。这台云内D20发动机目前装车量很大,采用高强度合金铸铁无缸套设计,兼顾了可靠性与动力表现。
在变速箱区域,实拍车型配备了型号为万里扬5G32的五挡手动变速箱,采用全同步器设计,日常挂挡更轻松。变速箱采用挡设计,其头挡速比为5.595,高挡速比为0.794,保养时单次换油量为2.7升。






后视镜的设计是外摆镜,这种设计可有效减少视野盲区,保证了驾驶员可以更好的观察车身周围的情况。另外,实拍车型还配备了电动调节后视镜,实用性还是不错的。实拍车型货箱内部尺寸为3380x1850x400mm,不仅如此,该车还有厢车和仓栅两种货箱可选,基本可以满足不同用户的用车需求。另外,奥铃M卡不惧城市限高和桥头限宽,小巧灵活的它完全可以轻松通过。奥铃M卡的内饰出了不凡的质感,采用双色拼接皮纹处理的中控台、镀铬装饰等丰富材质的运用,精致且时尚。智能座仓,写意线条充满张力,呈现舒展空间。

万里扬5速手动变速箱各挡位之间非常清晰,挡位比之前预想的要好很多。而离合结合点也让人感觉有些意外,随着挡位的变化可以与之快速同步进行,并没有那种含糊不清的感觉。另外,制动踏板给与脚底的回馈力度也比较适中,前半段便能给与比较明显的刹车力度,制动效果较为线性。
人体工程学设计座椅,可以更好的带来舒适乘坐享受,舒适度没得说。行驶在省道时,奥铃M卡在隔音降噪方面处理的很好,静谧性不错,车速达到80公里每小时噪音也不会影响驾乘人员之间的交流,体现出小卡正在向舒适化迈进。

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