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大灯方面，M卡采用了LED日间行车灯以及LED转向灯，主光源为卤素车灯，并且在近光灯区域配备了透镜，有效提升了整体照射距离，让卡友在夜间驾驶时也能有不错的视野。在上装区域，M卡可选择栏板和厢式以及仓栅上装，选择多样。实拍车型得到栏板上装尺寸为3700X1850X400mm，此外还可以选择长度为3380mm以及4200mm的版本，宽度均为1850mm。

在整车尺寸方面，M卡的三围分别是5995X1950X2135mm，轴距为2900mm，对于现阶段的城市地库而言，这样的的高度下地下室都不成问题。栏板货厢M卡的自重控制在1.99吨左右，公告总质量为4.08吨，能够拥有2吨出头的承载能力，可比肩现阶段的蓝牌轻卡车型。

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后视镜采用了支架式的设计，这样的好处除了后期维修保养的便捷之外，在行车途中进出小街小巷时，后视镜可调范围更广更灵活，能大程度让车辆不容易发生擦挂，挪车更迅捷。中网采用了福田轻卡特有的H型设计，镀铬的材质让整车前脸提升了不小的档次，车体覆盖件的拼接工艺也十分出挑，展现了福田作为大厂应该达到的造车水准，保险杠位置预留了拖车钩设计，兼顾了实用性。 且福田奥铃CTS的大灯为一体式大灯，尺寸适中，与中网的两侧形成了一体式的造型，契合度很高。大灯上方为卤素转向灯，中间为LED的日间行车灯，下方为远近光一体的卤素大灯，而雾灯则以卤素的光源集成在保险杠位置，这样的大灯设计既照顾了实用性，也降低了不少后期养护成本。

超级轻卡相比与老款的GTS大的改变就是一个字“轻”，在目前轻卡市场政策还未明确之前，这样的设计比较符合未来的轻卡走向。有一点个人觉得做得非常不错的是，自动挡一类的配置也出现在这辆车之上，这也是当下发展的一个趋势。

轻卡新规落地之后，对于标载这一市场，小卡车型也进到里面分了一杯羹，不过这种车型的实用性还真的不差，承担一些日常搬运配送或者生意之类不拉重货的活还是非常方便的。在这个重新崛起的小卡车型中，各大厂商也陆续推出了小卡车型，满足不同卡友的用车需求。

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