虽然马力一样,但是欧马可S3的扭矩是要大过欧马可S1的,大扭矩也更适合“混合”路况的运营路线,无论是平原还是丘陵其表现相比是比较的。两车都匹配了6档手动变速箱,欧马可S3搭载的是万里扬变速箱,万里扬在轻卡里的地位就像重卡领域的法士特一样,很多车型搭载的都是万里扬变速箱,可见其性能还是相对比较可靠的;欧马可S1搭载了采埃孚变速箱,相对给人的印象都是比较“”的,采埃孚也是个,国产自动挡重卡采用采埃孚变速箱的也很多。






我们都知道欧马可S1车型匹配的都是卤素大灯,如今在实拍车型上也是升级为了LED光源,不仅整体亮度提升了,在夜间行车时也会更安全。而且LED的使用寿命也会更长,在侧面也是降低了用户的养车成本。
驾驶室侧面设计也是如之前的车型一样,没有发生其它的变化,两侧有着一些“动力品牌”、“车系马力”等车型标识,也是有助于宣传、了解欧马可车型。从侧面能够很明显地看出驾驶室后围采用外凸设计,这对提升内部空间有一定帮助。

我们都知道欧马可S1车型匹配的都是卤素大灯,如今在实拍车型上也是升级为了LED光源,不仅整体亮度提升了,在夜间行车时也会更安全。而且LED的使用寿命也会更长,在侧面也是降低了用户的养车成本。驾驶室侧面设计也是如之前的车型一样,没有发生其它的变化,两侧有着一些“动力品牌”、“车系马力”等车型标识,也是有助于宣传、了解欧马可车型。从侧面能够很明显地看出驾驶室后围采用外凸设计,这对提升内部空间有一定帮助。

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