在传动方面,整车自然是采用了福田主打的X超级动力链匹配,分别为采埃孚6挡手动变速箱和4.875速比的后桥,质量有保障,同时整体匹配更好,在节油方面也有优势。
惊喜的是发动机采用3万公里、变速箱采用6万公里长换油设计,使得用户的养车成本能够得到降低,并且对于国六车型很多卡友担心后处理堵塞、车辆限扭,这款欧马可S1车型发动机支持在正常使用工况下拥有着50万公里的清灰里程。
在轻量化设计方面,实拍车源于蚁象平台开发,经过整车科学的轻量化设计,多部位采用铝合金和复合材料部件,底盘自重仅有2.15吨,上牌无忧。而且车辆使用了来自于瑞立的空气处理单元和气路阀门,整体气路可靠性得到保障。






外观方面,欧马可S1与自家旗下的其他车型的外形设计趋同,一副硬汉气质十足的设计风格,前脸感觉紧凑度很高,给人很有精神的感觉。全车采用了银色涂装,不同于传统轻卡的白色,让整车在气质方面上也高出一头。
前中网采用了从下至上三横幅的设计,倒梯形的设计和车灯的组合非常协调,中网中部采用了蜂窝打孔的设计,对于精度和工艺的要求比较高,这也是福田家族式外观的代表设计。后视镜采用了支架式的分体后视镜,在进出货场或小街小巷时若有损坏,维修的成本也比较低。左右均为手动调节后视镜。

后视镜采用了支架式的分体后视镜,在进出货场或小街小巷时若有损坏,维修的成本也比较低。左右均为手动调节后视镜。大灯方面,头灯为一体式大灯,上方为LED日间行车灯,下方内侧为卤素远光灯,中间为氙气近光灯,外侧为转向灯,保险杠两侧为卤素光源的雾灯,灯光的光源较多,这样的大灯组合也兼顾了实用性和美观。来到车身侧面,整车的驾驶舱显得短小精悍,侧窗前端的下探面积更多,提供更好的两侧视野进而提升行车安全。

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