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在一些细节设计上，M卡丝毫没有马虎，比如驾驶舱下方采用全包式的隔热材料，在我们初驾驶这台M卡时，被其的NVH控制所惊艳，虽然这是奥铃推出的小卡车型，但体验下来，发现他们确实设计的不错。奥铃M卡的内饰设计可以说直接对标乘用车，为何这样讲？打开车门，在扶手处采用了黑白两种皮质进行包覆，并且搭配缝线工艺处理，可以说兼顾了舒适性以及造型。另外M卡全系标配了后视镜电动调节以及电加热功能，这但在小卡上是比较少见的。

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人体工程学设计座椅坐感极度舒适，所用皮革材质柔软有弹性，包裹贴服效果更佳，可带来更为细腻的舒适体感。此外，实拍车型还配有主驾座椅通风功能，尽享舒适体验。整个驾驶室内提供了多处置物空间，位置合理拿取便利，更值得一提的是，该车还配有原厂手机支架，省去了后期加装的烦恼。

实拍车型搭载了云内德威D20柴油发动机，大可输出122匹马力，在1400-2600r/min时，能够输出大320牛米的扭矩，宽范围低转速大扭矩的性能表现，让这款M卡可以适用更多应用场景的需求。与之匹配的是万里扬5挡手动变速箱。

座椅采用了海绵填充，靠背和坐垫的填充量比较充足，长时间乘坐对于大腿和腰部有着较强承托性，表面为织布材质，乘坐起来冬暖夏凉，只是清洁打理起来要格外注意液体的侵蚀染色。方向盘为四幅式多功能方向盘，表面进行了磨砂处理，防滑效果很棒，10点和2点方向有凸起设计，方便握持。仪表盘和多媒体控制按键放置在左侧，右侧则为蓝牙电话以及定速巡航。

仪表盘的设计比较传统，采用了指针加电子屏幕的设定，油量表位置的蓝色亮光指的是尿素容积，设计很讨巧，电子屏涵盖了大量的行车信息，包含里程、水温、速度等信息，显示比较，读取压力不大。

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