车辆可合规承载三人,但两人状态下是宽敞的,并且座椅采用织布+皮质包裹,配色很,而且臀部、背部用织布材质,透气性更好,对咱们的身体也会更加友好。相较于变化不大的整车外观和内饰,它的底盘匹配还是有很多值得一说的。首先实拍车匹配了福康F2.5系列的130马力发动机,大输出扭矩为400牛米。同时它也支持选装同系列的156马力发动机,大扭矩为460牛米扭矩。
大扭矩让车辆的动力响应更加快速,另外欧马可S1的用户群体多是以城市配送下的商超配送、冷链运输为主,城市路段红绿灯频繁起步是非常降低时效的,也是耗燃油的地方,这款福康F2.5发动机在1000转时,能够输出大330牛米的扭矩,整车起步更快了,油耗也能得到降低。






我们先来看S1轻盈版的动力链,说到动力链就不得不说到重中之重的发动机。据商车邦现场了解,欧马可S1轻盈版轻卡匹配专属定制的欧康发动机,分别是2.0升产品和2.5升产品,这两款发动机产品是与福田轻卡研发团队联合开发,并且结合了轻卡的使用场景,在大数据获取了常用工况以及匹配标定之后,让欧马可S1轻盈版动力与油耗表现做到了优,整车低油耗降至每百公里8升,相对于轻卡通常10升以上的油耗来说,极大的节约了成本。

轻量化不仅表现在以发动机为代表的动力链上,更表现在了底盘的结构件上。其他品牌轻卡为了做到轻量化往往都会选用一些比如铝合金轮毂这些成本很高的外采件,虽然降低整车总重,却增加了成本。欧马可S1轻盈版从设计阶段开始,就采用了一体轻量化的设计,实现低成本与低自重并举,底盘自重仅1.8吨。
整体车架采用了610高强钢冲压而成,保证承载力的同时又降低了自重。同时,前桥采用了减小工字梁断面,以及后桥采用了圆管梁结构来实现结构上的轻量化。
由于轻盈版S1面向的是城配的末端运输,经常会遇到许多的限宽限高设施,以及下乡、穿街走巷进居民小区的货运末端使用场景,但它使用的频次和强度相对其他定制化场景来说要低一些,所以其各方面的成本控制、轻量化水平就要做到优中更优。

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