轻量化不仅表现在以发动机为代表的动力链上,更表现在了底盘的结构件上。其他品牌轻卡为了做到轻量化往往都会选用一些比如铝合金轮毂这些成本很高的外采件,虽然降低整车总重,却增加了成本。欧马可S1轻盈版从设计阶段开始,就采用了一体轻量化的设计,实现低成本与低自重并举,底盘自重仅1.8吨。
整体车架采用了610高强钢冲压而成,保证承载力的同时又降低了自重。同时,前桥采用了减小工字梁断面,以及后桥采用了圆管梁结构来实现结构上的轻量化。
由于轻盈版S1面向的是城配的末端运输,经常会遇到许多的限宽限高设施,以及下乡、穿街走巷进居民小区的货运末端使用场景,但它使用的频次和强度相对其他定制化场景来说要低一些,所以其各方面的成本控制、轻量化水平就要做到优中更优。






欧马可S3冷藏车拥有四幅式多功能方向盘,能够方便运输人对车载多媒体系统进行操作。并且该方向盘还具备前后+上下调节功能,方便各种身材的运输人获得更加舒适的坐姿。实拍车型配备的是MP3+电动空调功能,已经可以满足运输人的基本使用需求。对于有更高需求的用户还可选装倒车影像和大尺寸导航屏幕,以获得更佳的使用体验。
欧马可S3冷藏车采用三座布局,能够搭载额外的随车人员方便货物装卸。其中间座椅在没有乘坐需求的时候还可折叠变成储物格,进一步拓展车内储物空间。
欧马可是国内轻卡的,这已经被行业普遍认同。连续9年销量保持增长,市场良好表现为这个品牌做着的背书。但头雁的压力也是巨大的,2022年外部市场环境将发生深刻变化,在疫情影响、经济下行、法规日益加严等多重因素叠加影响下,轻卡市场呈现白热化竞争,蓝牌新规的实施导致城市物流和客户需求产生新变化,进而推动轻卡的产品结构发生巨变。
静水流深。作为行业,欧马可始终前瞻行业需求,坚持将产品做在市场前面,实现产品落地即、用户购车即增收。

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