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“蓝牌新规”下，原有的轻卡将不能再进入市场，那谁能在响后，取得蓝牌新规下的优势，成为行业内关注的热点。1月14日，也就是新规发布后的第二天，奥铃M卡首批下线仪式就于超卡工厂举行。据悉，这款车完全符合新规的各项标准，是奥铃集福田全平台之力，历时近3年研发而成。而其大胆的用色、出挑的颜值、人性化的设计，更是吸引了一大批年轻卡友的注意。

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在制动上，经过测试，M卡的制动距离较同行业减少10%。全系列全部使用原厂厢，无论底板、侧板、顶板，均没有人为操作工序，全部采用机器人焊接，保证“原厂标准厢”质量的恒定性。相比市面上90%的密封条采用外置，日晒雨淋每2~3年就需更换，奥铃“原厂标准厢”密封条全部内置，确保5年内不需进行任何更换。在铰链上，一改市面上“冲压+螺栓固定”外置模式，采用锻钢式且固定在厢内。

身虽轻巧，力却不小。M卡搭载来自云内的D20 2.0升柴油机，122匹大马力和300牛米大扭矩的强劲实力，让它拥有了不逊于轻卡的动力，匹配来自万里扬的五速变速箱，顺畅而充沛的动力输出，能让挑剔的驾驶者都大呼过瘾，相信就算拉满满一车货，也能轻松上立交。搭配上低速轻，高速稳的电动助力转向，能在低速挪车时能提供顺滑轻盈的手感，大幅降低手臂的工作强度，速度上来后，稳定的操控感受又能带给驾驶者十足的信心。

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