对比长途公路货运,年轻人对城配运输接受度更高。现在蓝牌轻卡已成为城市配送的主力军,快递、生鲜等配送都有蓝牌轻卡的身影。整体约有五六百万辆的保有量,这个群体成为城市物流的“搬运工”。而与长途运输相比,轻卡所承载城配运输较为轻松,少了风餐露宿与长期不着家的工作环境,更能被年轻人所接受。与此同时相较于中重卡需要考B本A本这种高难关卡,蓝牌轻卡仅需简单难度的C本即可,驾驶门槛进一步降低。所以如何得到年轻人的青睐,成为车企厂商不容忽视的问题。






想要找到平衡点,首先需要与车架、悬架、货箱模块的负责人协调,他贡献一点,我贡献一点,一点点凑出来。其次,需要花很多时间和精力去验证值,一毫米一毫米的调整,然后在恶劣路况下反复进行实车验证,直至找到极限的那个位置。这个过程一句话就能说清楚,但实现起来充满了艰辛,以至于每个参与的人提起这段经历都记忆犹新。
其实造车就是这样一个反复验证反复平衡的过程,车的品质也在这个过程中一步步变得更,这才是M卡的精髓所在。当用户踩下油门踏板那一刻,就会真正感受到这款车的不一样。

身虽轻巧,力却不小。M卡搭载来自云内的D20 2.0升柴油机,122匹大马力和300牛米大扭矩的强劲实力,让它拥有了不逊于轻卡的动力,匹配来自万里扬的五速变速箱,顺畅而充沛的动力输出,能让挑剔的驾驶者都大呼过瘾,相信就算拉满满一车货,也能轻松上立交。搭配上低速轻,高速稳的电动助力转向,能在低速挪车时能提供顺滑轻盈的手感,大幅降低手臂的工作强度,速度上来后,稳定的操控感受又能带给驾驶者十足的信心。

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