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“蓝牌新规”下，原有的轻卡将不能再进入市场，那谁能在响后，取得蓝牌新规下的优势，成为行业内关注的热点。1月14日，也就是新规发布后的第二天，奥铃M卡首批下线仪式就于超卡工厂举行。据悉，这款车完全符合新规的各项标准，是奥铃集福田全平台之力，历时近3年研发而成。而其大胆的用色、出挑的颜值、人性化的设计，更是吸引了一大批年轻卡友的注意。

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长骐PLUS采用610L高强度钢车架，叠槽型结构，单排3.7米7个货箱横梁，双排6个货箱横梁，承载能力提升20%。高钢性主副簧结构加持下，前6后7+6抗弯、扭能力更强。

长骐PLUS额定载质量为1700kg，运输能力完比拟4米2轻卡。

奥铃M卡采用前3后3+2钢板悬架，配置2.7吨级后桥，后桥速比4.875，后双胎设计，再搭配上直通大梁，承载能力，无论是运输家居建材、果蔬还是零担散杂，它都能从容应对。

奥铃M卡整车自重仅1.985吨，合规能拉近2吨货物，优势明显。

奥铃M卡”的货箱配色同样是“蒂芙尼蓝”，全车颜色统一，整体车长5.5米，可以适用多种工况。另据介绍，奥铃还将推出货箱3.3m一下的车型。“奥铃M卡”采用自动大灯，透镜直径70mm，投影面积更大。从照片中可以看到配备了LED日行灯，卡友在驾车过程中更加安全。“奥铃M卡”货箱打开之后，货箱底部距离地面845mm，方便用户搬运货物。“奥铃M卡”内饰也积极向乘用车靠拢，不仅观感利落大方，而且布局也非常合理。

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