“蓝牌新规”下,原有的轻卡将不能再进入市场,那谁能在响后,取得蓝牌新规下的优势,成为行业内关注的热点。1月14日,也就是新规发布后的第二天,奥铃M卡首批下线仪式就于超卡工厂举行。据悉,这款车完全符合新规的各项标准,是奥铃集福田全平台之力,历时近3年研发而成。而其大胆的用色、出挑的颜值、人性化的设计,更是吸引了一大批年轻卡友的注意。






长骐PLUS采用610L高强度钢车架,叠槽型结构,单排3.7米7个货箱横梁,双排6个货箱横梁,承载能力提升20%。高钢性主副簧结构加持下,前6后7+6抗弯、扭能力更强。
长骐PLUS额定载质量为1700kg,运输能力完比拟4米2轻卡。
奥铃M卡采用前3后3+2钢板悬架,配置2.7吨级后桥,后桥速比4.875,后双胎设计,再搭配上直通大梁,承载能力,无论是运输家居建材、果蔬还是零担散杂,它都能从容应对。
奥铃M卡整车自重仅1.985吨,合规能拉近2吨货物,优势明显。

奥铃大黄蜂有着“轻量化中卡”之称,采用“蚁象”轻量化技术,通过“新设计,新工艺,新材料”实现自重轻,整体减重20%,能比同类中卡多拉1000斤以上。加上搭载的黄金动力链,使得其在保证可靠性的同时,燃油经济性更高。合规多拉,再也不用为载重发愁。奥铃大黄蜂皇宫版采用高顶双卧布局,搭配“龙椅”,不仅养腰护,龙椅上刺绣的金龙图腾也尽显奢华的皇家格调。

您好,欢迎莅临汇德威汽车,欢迎咨询...
![]() 触屏版二维码 |