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天津奥铃M卡-天津奥铃M卡专卖-天津汇德威汽车公司 (多图)：

在制动上，经过测试，M卡的制动距离较同行业减少10%。全系列全部使用原厂厢，无论底板、侧板、顶板，均没有人为操作工序，全部采用机器人焊接，保证“原厂标准厢”质量的恒定性。相比市面上90%的密封条采用外置，日晒雨淋每2~3年就需更换，奥铃“原厂标准厢”密封条全部内置，确保5年内不需进行任何更换。在铰链上，一改市面上“冲压+螺栓固定”外置模式，采用锻钢式且固定在厢内。

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视频作者：天津汇德威汽车科技有限公司

奥铃大黄蜂有着“轻量化中卡”之称，采用“蚁象”轻量化技术，通过“新设计，新工艺，新材料”实现自重轻，整体减重20%，能比同类中卡多拉1000斤以上。加上搭载的黄金动力链，使得其在保证可靠性的同时，燃油经济性更高。合规多拉，再也不用为载重发愁。奥铃大黄蜂皇宫版采用高顶双卧布局，搭配“龙椅”，不仅养腰护，龙椅上刺绣的金龙图腾也尽显奢华的皇家格调。

M卡的开发难度不仅仅在于性能指标更多，调整更加复杂，还在于需要花费更多精力处理那些随处可见的矛盾。这其中包括设计师和工程师之间的矛盾，工程师内部的矛盾，整车性能之间的矛盾等等。很多矛盾属于“鱼和熊掌不可兼得”，其艰难程度可想而知。

一个典型的例子是降低车身和货台高度。这个需求的出发点是希望让装卸货更省力，同时会带来更低的车辆，行车更稳。按照极限的方案，肯定是选择低高度的轮胎，压平板簧，降低限位，但这样一来矛盾就出现了。

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