新推出的奥铃CTS康明斯 ISF 2.8L超级轻卡,使奥铃CTS产品线得到进一步丰富和完善,从而更加贴近用户实际需求,拓展城市物流市场,也意味着奥铃向中产品平台切换的速度进一步加快。不断的产品升级,也使得福田轻型商用车在市场增长快速。2016年轻型商用车完成销量(含海外)15.15万辆,同比增长9%,其中:奥铃业务10.55万辆,商务车业务4.6万辆;奥铃业务结构调整取得了较大进展,中产品奥铃CTX同比增长31%;图雅诺、风景G7/G9同比增长分别达到115%、92.4%和63.1%。






众所周知,我国的轻卡技术是发轫于日本五十铃轻卡的国产化,奥铃也不例外。二十多年前,受制于我国的卡车制造工艺、油品、道路状况和用户的使用习惯,当时选择日系轻卡技术是顺应时代的。时至今日,城乡物流对轻卡提出了更高的要求:在动力性、可靠性、出勤率、低故障率等方面,日系技术已经不能完全满足国内轻卡用户的需求。奥铃将欧美的卡车技术引入了国内轻卡市场:康明斯发动机、博世燃油喷射系统、ZF变速箱、美桥、威伯科制动系统、莲花技术调校、奔驰技术融会贯通。

都说奥铃是营销大神,殊不知车型品系和配置才是奥铃致胜的法宝。奥铃的市场把握能力和商品力都非常强悍,产品储备超前,车型不仅在原有车辆进行适应性开发和升级,还超前根据市场需求研发推出实用又合规的新产品,体现出奥铃品牌强大的整合资源的能力。综合实力不断进阶,让奥铃成为国产轻卡中产品线宽、动力丰富、行业覆盖、高、平台、满意度高的轻卡品牌,能够为不同细分市场提供的产品解决方案。

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