新推出的奥铃CTS康明斯 ISF 2.8L超级轻卡,使奥铃CTS产品线得到进一步丰富和完善,从而更加贴近用户实际需求,拓展城市物流市场,也意味着奥铃向中产品平台切换的速度进一步加快。不断的产品升级,也使得福田轻型商用车在市场增长快速。2016年轻型商用车完成销量(含海外)15.15万辆,同比增长9%,其中:奥铃业务10.55万辆,商务车业务4.6万辆;奥铃业务结构调整取得了较大进展,中产品奥铃CTX同比增长31%;图雅诺、风景G7/G9同比增长分别达到115%、92.4%和63.1%。






奥铃产品的优势多集中在城乡物流,作为福田互联网超级卡车成员,奥铃TS超级轻卡的上市使得奥铃超级轻卡再添新的成员,在智能互联的背景下,完善了中轻卡的产品系列,与奥铃CTS合力建立起完备的奥铃超级轻卡阵营,促进了整体业务的转型和升级。作为脱胎于全新M4平台的超级轻卡,奥铃TS如何来担当城市物流运输大任呢?整车性能提升1.5倍,故障间隔里程提升50%,整车耐久性提升60%;实现油耗降低10%、碳排放降低10%、货运效率提升30%……区别于奥铃CTS超级轻卡,奥铃TS搭载了福田4JB1动力,实现了4JB1动力+6G40/5T92变速箱+美国AMM后桥优传动系组合,整车实现了卡车绿色、安全、智能和,无论是可靠性、动力性、舒适安全性和运营效率都不同程度升级。

受大吨小标影响,为了保证车辆合法合规要求,就必须瘦身减重。因此,满足轻量化或者尺寸更小的车型无疑就成为了当下主品。这款福田奥铃捷运有着更加小巧灵活的车型尺寸,可以轻松自如地穿梭在城市当中,满足城市多功能运输需求。
捷运系列作为福田奥铃的经典车型,从推出至今,收获了一大批忠实粉丝,同时在市场当中也有着不错的口碑。这款实拍奥铃捷运搭载了更加小巧的车身,整体外观偏向于圆润饱满的造型风格,中网部分也采用了一个小尺寸进气格栅,并设计有银色亮条点缀。
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