奥铃T3大双排车型的重点在货箱上,长度增加至2350mm,采用分体式结构,充分利用的空间,提高了整车的载货空间,侧面和背面均可打开,装卸方便。高强度龙门架、脚踏板、后挡板拉链、边板锁止机构、加强绳钩等实用配置的采用,也让这款车看起来更具有吸引力。该车的承载能力同样出色,采用一体成型式矩形管高强度钢纵梁设计,175R14钢丝胎,后桥采用加强型插管式铸造桥,主副一体式5片板簧,底盘承载力强,满足1-1.5吨载重需求;车辆的前桥设计为麦弗逊悬挂,减震效果很好。






在欧美先进技术的加持下,奥铃打造出、、高可靠性、低油耗、低噪音、低维护保养成本的“三高三低”的新一代中轻卡,了国内轻卡技术从日系向欧美技术进阶。也让国内的用户能够体验到世界的卡车产品和服务。这一点,奥铃功不可没。奥铃是福田轻卡的重要车型品系,市场保有量巨大,奥铃的车型覆盖面很广,涵盖了轻卡的各个工况和细分市场。

奥铃捷运9采用了简洁的手动驾驶室举升装置,单纯的机械式相比电动举升在复杂环境下使用更加可靠。电瓶安置在铁质储气筒上方,后方设有瑞利品牌的空气干燥罐,下方的排污管提高罐体内部的干燥效果,也是提升主动安全性的必备因素。后处理系统安置在底盘下方,相比侧置,这样的设计更能提供多元化上装的硬性需要。这款车型后期上装了铁质储物箱,小编个人观点看这类货箱主要以放置苫布、麻绳为主,采用开放式栅栏结构可以降低整备质量。

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