过去的小卡往往主打,用低售价吸引用户,舒适性上并不会花太多心思。随着时代进步,重卡、中卡、轻卡舒适性均有了长足进步,小卡成了吊车尾的存在。奥铃M卡的出现改变了这种情况。
奥铃M卡座椅使用皮革材质,柔软有弹性,坐垫的支撑性及靠背的整体包裹性都不错,长时间乘坐也不易疲劳,对于舒适性和安全性有很大提高。同时,可选装减震通风座椅,可以根据体重选择调节减震的强度,不论胖瘦,都能有恰到好处的舒适。






在上装区域,M卡可选择栏板和厢式以及仓栅上装,选择多样。实拍车型得到栏板上装尺寸为3700X1850X400mm,此外还可以选择长度为3380mm以及4200mm的版本,宽度均为1850mm。
在整车尺寸方面,M卡的三围分别是5995X1950X2135mm,轴距为2900mm,对于现阶段的城市地库而言,这样的的高度下地下室都不成问题。栏板货厢M卡的自重控制在1.99吨左右,公告总质量为4.08吨,能够拥有2吨出头的承载能力,可比肩现阶段的蓝牌轻卡车型。

首先来分析下城乡物流运输下的工况特点,按照细分场景来看,搬家、货运出租、平台拉货、个体商户以及商超配送等都可以涵盖在内,就像很多卡友用车一样,并没有固定的货源和运输路线,价钱合适、能跑就行。这就要求车辆能够适应多元化的运输工况和较为的性能表现。
城乡物流运输车辆经常会去到乡镇小道或者在城市里走街串巷,乃至进出地下车库作业,车辆尺寸、整车高度以及操控性都会受到一定挑战。如果外廓尺寸过大,在乡街小巷、狭窄道路上行车时,很难顺利通行。去到商超负一楼配送、搬家或者运输家居建材来到地下室,车辆高度必须控制在合理范围内,这样才能通过限高、进出地下车库作业。

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