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在制动上，经过测试，M卡的制动距离较同行业减少10%。全系列全部使用原厂厢，无论底板、侧板、顶板，均没有人为操作工序，全部采用机器人焊接，保证“原厂标准厢”质量的恒定性。相比市面上90%的密封条采用外置，日晒雨淋每2~3年就需更换，奥铃“原厂标准厢”密封条全部内置，确保5年内不需进行任何更换。在铰链上，一改市面上“冲压+螺栓固定”外置模式，采用锻钢式且固定在厢内。

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说完外观，再来看看它的内饰。拉开奥铃M卡的车门，眼看到的是它皮革包裹黑白双拼、带有红色缝线的座椅，可以说，这款座椅极具时尚风格，主驾驶座椅采用的是运动的造型海绵，支撑性与包裹性都特别好，非常具有轿车化的感觉。

尽管奥铃M卡看起来小巧时尚，但坐进车里，记者的感觉就是“大”。奥铃M卡的驾驶室采用方形的设计，车内宽度为1552mm，左右空间超过奥迪A4L，头部空间不压抑，单排可以躺着，停车手刹可放平。

想多拉快跑，动力非常重要。奥铃M卡是一款多动力轻卡，可选1.5T汽油发动机，云内德威D20柴油发动机和全柴Q23柴油发动机以及欧康2.5L柴油发动机。实拍车型搭载的是德威D20系列柴油发动机，排量2.0升，大马力122匹，扭矩320N.m。变速箱匹配了万里扬5GT32手动挡变速箱，大传递扭矩320N.m，与发动机输出扭矩相同，铝制壳体也能降低自重。

因为是小卡，对承载的要求没有轻卡高，因此，车辆的后桥匹配的是2.7T车桥，速比为4.875，可选装4.33速比的车桥。

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