过去的小卡往往主打,用低售价吸引用户,舒适性上并不会花太多心思。随着时代进步,重卡、中卡、轻卡舒适性均有了长足进步,小卡成了吊车尾的存在。奥铃M卡的出现改变了这种情况。
奥铃M卡座椅使用皮革材质,柔软有弹性,坐垫的支撑性及靠背的整体包裹性都不错,长时间乘坐也不易疲劳,对于舒适性和安全性有很大提高。同时,可选装减震通风座椅,可以根据体重选择调节减震的强度,不论胖瘦,都能有恰到好处的舒适。






长骐PLUS采用610L高强度钢车架,叠槽型结构,单排3.7米7个货箱横梁,双排6个货箱横梁,承载能力提升20%。高钢性主副簧结构加持下,前6后7+6抗弯、扭能力更强。
长骐PLUS额定载质量为1700kg,运输能力完比拟4米2轻卡。
奥铃M卡采用前3后3+2钢板悬架,配置2.7吨级后桥,后桥速比4.875,后双胎设计,再搭配上直通大梁,承载能力,无论是运输家居建材、果蔬还是零担散杂,它都能从容应对。
奥铃M卡整车自重仅1.985吨,合规能拉近2吨货物,优势明显。

奥铃M卡采用外摆式后视镜,可视角度和范围会更广一些。并且右侧后视镜上还集成前照地镜,可以比较方便地查看车前视线死角。关键是还带有电动调节和加热功能,这样的配置放在一台小型卡车上,比较的难得。这台车有记忆点的地方当属前脸上的镀铬装饰面板,这种镀铬设计一直从前脸侧面下沿到大灯周围再到进气格栅上,极具金属质感,阳光下特别闪亮。
鹰眼式大灯造型看着十分犀利,带有LED日间行车和转向灯,近光灯配置透镜,聚光性更加出色,远光灯则是反光碗设计,雾灯放置在下方保险杠上。整个大灯组的设计样式与整车动感的车身造型非常融洽,视觉上带来更加的整体性。

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