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神骐PLUS座椅采用侧翼加高的厚坐垫设计，更加贴合人体大腿，包裹性与腰部支撑更好。另外其内部驾乘空间宽敞，极力提升驾乘舒适度。加装旋转吸振器，有效提升车内NVH静音功能。 福田奥铃M卡内饰同样向乘用车靠拢，四副式多功能方向盘加了金色饰条点缀，方形空调出风口造型感十足。福田奥铃M卡嵌入式多媒体大屏集成了倒车影像、车载蓝牙、车机互联、导航等功能。中控台上方还配备了一个隐藏式手机支架，实用度满分。 奥铃M卡主驾座椅采用的是机械减震座椅，是这一级别很少见的配置，满足了跑城乡短途运输卡友们的舒适需求。

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视频作者：天津汇德威汽车科技有限公司

想要找到平衡点，首先需要与车架、悬架、货箱模块的负责人协调，他贡献一点，我贡献一点，一点点凑出来。其次，需要花很多时间和精力去验证值，一毫米一毫米的调整，然后在恶劣路况下反复进行实车验证，直至找到极限的那个位置。这个过程一句话就能说清楚，但实现起来充满了艰辛，以至于每个参与的人提起这段经历都记忆犹新。

其实造车就是这样一个反复验证反复平衡的过程，车的品质也在这个过程中一步步变得更，这才是M卡的精髓所在。当用户踩下油门踏板那一刻，就会真正感受到这款车的不一样。

车身尺寸方面，实拍这款车型的长宽高分别为5995/2380/3400（mm），轴距为3360（mm）。在总质量4495的要求下，这款车的能够承载1560kg的货物。所搭载货厢的内部尺寸为4140/2300/2300（mm），货箱容积达到了21方左右。较大方量货厢能够满足城市物流、快递商超配送、生鲜瓜果等运输场景。

打开车门进入驾驶室，我们首先就能发现，不同于其他织物座椅单一的颜色设计，这款奥铃捷运的座椅采用了花纹织物的设计，不仅使得内饰设计不再单调，同时耐脏性要好于单一颜色的织物座椅。

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