从功能方面来看,M卡可以适应各种操作场景。84.5厘米的低货台可应用于搬家等较重物品的搬运;防涨厢,防腐防锈的设计可应用于水产等产品的运输;多档位、低速有劲,在田间地头也可自由进出的特点可应用于果蔬产品的上行。“蓝牌新规”带来的是挑战,但与此同时带来的也有机遇,而奥铃M卡在响后,显然已跑在了梯队。
根据马斯洛的需求理论,人在满足了基本的衣食住行需求后,自然会向更高的审美和自我实现需求过渡。就奥铃来说,如果做个拟人化比喻,这个年轻的轻卡品牌有一种的少年感,不油腻,这也让其和年轻用户的审美需求实现了同频共振。






奥铃M卡”的货箱配色同样是“蒂芙尼蓝”,全车颜色统一,整体车长5.5米,可以适用多种工况。另据介绍,奥铃还将推出货箱3.3m一下的车型。“奥铃M卡”采用自动大灯,透镜直径70mm,投影面积更大。从照片中可以看到配备了LED日行灯,卡友在驾车过程中更加安全。“奥铃M卡”货箱打开之后,货箱底部距离地面845mm,方便用户搬运货物。“奥铃M卡”内饰也积极向乘用车靠拢,不仅观感利落大方,而且布局也非常合理。

主副驾出风口下方均配备了水杯架,可正常放置500ml左右的杯子或饮料瓶,内部设计了自调防滑块,可以让各种尺寸的杯子放置后不轻易滑动,降低其发出的噪音,细节设计值得点赞。奥铃M卡的座椅设计同样出彩,采用了运动化一体式座椅,在腿部和腰部均有额外加厚支撑的设计,乘坐舒适性进一步提升。另外M卡还可以选装机械减震的座椅,这点在小卡车型中同样比较少见。
内饰的整体风格让人觉得这不是一台小卡,更像是乘用车的驾驶室,虽然用料谈不上豪华,但是在氛围感的营造上,M卡确实有自己独立的风格,多种颜色材质的拼接也让内饰增添了几分细腻的感觉。

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