通过这次短暂的试驾,我来做个总结。外观上,该车采用蒂芙尼蓝配色,颜值高且时尚,内饰上,出了不凡的质感,配置上更不用多说,完全符合该车的定位,甚至超出你的预料。而在实际驾驶中,奥铃M卡整体表现令人非常满意,尤其是发动机的动力输出和整车的隔音效果表现都非常到位。而且不要忘了,奥铃M卡是奥铃品牌全新作品,历时两年多,由奥铃造车工程师联手打造的全新小卡,同时也是4米2以下货车的。






奥铃CTS采用了塑料油箱的材质,对于抗腐蚀性和整车减重有着不小的帮助,容积为120升,考虑到奥铃CTS的定位,这款油箱的容积还算不错,基本日常的使用都不在话下。车轮采用了佳安品牌的PAL528系列,主打耐磨损和长距离行驶,目前福田旗下的大量车型都采用了佳安品牌的轮胎,尺寸为7.50R16LT。全车车轮均采用了铝合金车轮,坚固耐用,有效减轻了车重。
奥铃CTS前后均采用了钢板悬挂,前3后7+6的片数设定足够强悍,后轴允许载荷接近3吨。后桥速比为3.727,结合万里扬的6挡变速箱以及福康发动机来看,这样的动力链不仅耐用省心,而且简单好开。

副驾驶的手套箱采用了非常规设计,上方的盖板为按压开启模式,并且表现运用软质材料包覆,不仅视觉感受更加漂亮,还兼顾了一定的实用性,下方开放式的储物格可以用于堆放一些散杂物品,设计十分合理。
城乡物流运输下的工况特点,按照细分场景来看,搬家、货运出租、平台拉货、个体商户以及商超配送等都可以涵盖在内,就像很多卡友用车一样,并没有固定的货源和运输路线,价钱合适、能跑就行。这就要求车辆能够适应多元化的运输工况和较为的性能表现。

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