从外观上来看,这款欧马可小卡依然保持了欧马可家族式的外观设计风格,大量应用曲线,搭配上圆润的车身框架看起来会更加柔和。但同时,还可以看到前脸上融合了大量的新潮元素,让车辆的整体气质看起来更偏向与年轻化。前脸的布局采用了欧马可经典的“蝶翼”式设计,辨识度极高,可以很好地表现出欧马可的品牌气质。中网区域采用了与S1相同的盾式格栅,但只有两层,在身材更加灵活的小卡上看起来会比较协调。
除了设计,实拍车的配置也是比较高的,车辆配备有多功能方向盘,而且还采用了哑光饰板作为点缀,看起来还是很稳重的。此外有配备7寸的彩色液晶显示屏,整体信息展示比较多,一目了然。中控区域比较有亮点的就是能够实现手机互联的多媒体大屏了,内部带有影音娱乐、导航等功能,页面反馈和流畅度都不错,但是在强光下,屏幕亮度显示不够,所以不建议在行车时强光条件下点击屏幕操作,用方向盘多功能按键就不错。
密集出台的环保政策,是“冷链一哥”成色的一块试金石。一次次排放升级证明,欧马可&福康组合之所以能将“冷链一哥”的名号牢牢焊在身上,是“撸起袖子加油干”的结果。
从国四、国五到国六,欧马可&福康总能先人一步满足的排放要求。2014年,欧马可携3系国四订制新品登陆郑州,投放经过海外市场认证的成熟国四动力;2019年,满足国六b排放要求的欧马可超级轻卡亮相上海,一个月后,又在行业内完成国六b产品的商品化上市和批量化交付;2020年,欧航欧马可国六产品销量突破30000辆,成为市场。
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