在轻量化设计方面,实拍车源于蚁象平台开发,经过整车科学的轻量化设计,多部位采用铝合金和复合材料部件,底盘自重仅有2.15吨,上牌无忧。而且车辆使用了来自于瑞立的空气处理单元和气路阀门,整体气路可靠性得到保障。在续航方面,车辆配备120升复合材料油箱,既能帮助降低整车自重保证车辆拥有充足的续航里程,还能够保证车辆拥有充足的续航里程。
先说说福田欧马可的产品规划,中轻型车以S1和S3为主。其中前者主要针对城市配送开发,有4米2及以下多款蓝牌车型;后者是我们常说的“大黄牌”,主打城际运输领域。再往上还有标准的欧马可S5系列中卡车型。





车身宽度达到2060mm,标准的宽体轻卡尺寸,空间很充裕。中控台设计变化不大,细节有调整(如:方向盘装饰条改成黑色),同时做工有所加强。中控台上还增加了DPF控制开关,日常使用需要注意DPF再生。车辆有限扭等状况时尽早联系服务站,避免堵塞或发生不可逆转的故障,造成高昂更换费用。
作为针对市场开发的轻卡,福田欧马可S1的配置也没有令人失望,以实拍该车为例,主副驾车窗均支持一键升降,还有原厂空调、收音机、两个USB充电口、定速巡航、多功能方向盘、中控锁等功能,完满足日常使用。

福康发动机采用模块化、轻量化设计,零件数量减少40%,可靠性更高,ISF3.8L发动机曾创造120万公里无大修的记录,成为轻型柴油机市场中的“大神级”长跑。同时,福康与欧马可整车一起,通过严苛的高温、高寒、高海拔等性能试验,实现2000米以下不降功率,5200米以下可顺利运行,环境温度-40oC顺利启动、50oC行驶正常,并通过累计160万公里的综合路况可靠性验证,整车可靠性提升50%,为冷链用户带来靠谱体验。

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