传动系统匹配福田采埃孚6挡变速箱,铝合金壳体设计,有助于降低车辆自重。据悉,目前福田欧马可已不再排产其他品牌变速箱的车型,但应该支持特别定制。后桥是5.5吨级别产品,实拍速比为4.33。之所以没有再用6吨级后桥的原因很简单,那就是不利于轻量化。
福田欧马可S1国六车型依然采用了熟悉的外观设计,这点大部分品牌的国六车型都是一样的。不过由于这款车的上市时间较短,而且还有的奔驰风格元素,因此颜值在轻卡中依然很能打。






车身宽度达到2060mm,标准的宽体轻卡尺寸,空间很充裕。中控台设计变化不大,细节有调整(如:方向盘装饰条改成黑色),同时做工有所加强。中控台上还增加了DPF控制开关,日常使用需要注意DPF再生。车辆有限扭等状况时尽早联系服务站,避免堵塞或发生不可逆转的故障,造成高昂更换费用。
作为针对市场开发的轻卡,福田欧马可S1的配置也没有令人失望,以实拍该车为例,主副驾车窗均支持一键升降,还有原厂空调、收音机、两个USB充电口、定速巡航、多功能方向盘、中控锁等功能,完满足日常使用。

在车辆装卸时,经常会使用仓库卸货平台。为了避免倒车时因操作失误导致的车辆、平台受损,欧马可S3冷链之星还在货箱后方设计有大尺寸缓冲块,进一步提升安全性。欧马可S3冷藏车的内饰采用了简单可靠的设计思路,常规的对称式布局使用起来得心应手,并且如电动空调、USB充电口等常用功能依旧一应俱全,运输人日常使用非常便捷。
欧马可S3冷藏车采用了全新的车身设计,为运输人带来了宽敞的驾乘空间和开阔的视野。并且该车还拥有降噪隔音减振设计,从而提升驾乘舒适性。

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