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从外观上来看，这款欧马可小卡依然保持了欧马可家族式的外观设计风格，大量应用曲线，搭配上圆润的车身框架看起来会更加柔和。但同时，还可以看到前脸上融合了大量的新潮元素，让车辆的整体气质看起来更偏向与年轻化。前脸的布局采用了欧马可经典的“蝶翼”式设计，辨识度极高，可以很好地表现出欧马可的品牌气质。中网区域采用了与S1相同的盾式格栅，但只有两层，在身材更加灵活的小卡上看起来会比较协调。

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在轻量化设计方面，实拍车源于蚁象平台开发，经过整车科学的轻量化设计，多部位采用铝合金和复合材料部件，底盘自重仅有2.15吨，上牌无忧。而且车辆使用了来自于瑞立的空气处理单元和气路阀门，整体气路可靠性得到保障。在续航方面，车辆配备120升复合材料油箱，既能帮助降低整车自重保证车辆拥有充足的续航里程，还能够保证车辆拥有充足的续航里程。

先说说福田欧马可的产品规划，中轻型车以S1和S3为主。其中前者主要针对城市配送开发，有4米2及以下多款蓝牌车型；后者是我们常说的“大黄牌”，主打城际运输领域。再往上还有标准的欧马可S5系列中卡车型。

欧马可是国内轻卡的，这已经被行业普遍认同。连续9年销量保持增长，市场良好表现为这个品牌做着的背书。但头雁的压力也是巨大的，2022年外部市场环境将发生深刻变化，在疫情影响、经济下行、法规日益加严等多重因素叠加影响下，轻卡市场呈现白热化竞争，蓝牌新规的实施导致城市物流和客户需求产生新变化，进而推动轻卡的产品结构发生巨变。

静水流深。作为行业，欧马可始终前瞻行业需求，坚持将产品做在市场前面，实现产品落地即、用户购车即增收。

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