在发动机方面,奥铃M卡配备了一台型号为云内德威D20TCIF2的直列四缸柴油发动机,排量为2.0升,满足国六的排放标准。其输出功率90kw(122马力),输出扭矩为320牛米,在1600-2400rpm之间可以输出峰值扭矩。
未来,M卡还将会搭载蜂巢1.5T发动机或者全柴Q23的柴油机,对于一部分限行柴油车的城区来说,选择动力也不失为一种办法。这台云内D20发动机目前装车量很大,采用高强度合金铸铁无缸套设计,兼顾了可靠性与动力表现。
在变速箱区域,实拍车型配备了型号为万里扬5G32的五挡手动变速箱,采用全同步器设计,日常挂挡更轻松。变速箱采用挡设计,其头挡速比为5.595,高挡速比为0.794,保养时单次换油量为2.7升。






奥铃M卡在设计讲究之处,就在于车身三围尺寸上下足了功夫,经过了前期足够调研的考量。其整车宽度只有1950mm,有些限宽2.1米的村头小路,轿车能过,M卡也能过。平板整车的高度只有2065mm,奔驰大G可以到达的地方奥铃M卡也可以到达,因为地库的高度也要在2.2米以上,奥铃M卡完全可以满足下地库的需求。要把这辆小卡停在小区,同样不在话下,整车只有5.5m,小区停车,只用一个停车位几把轮轻松就可以进车位。

空间方面,虽然是一辆小轻卡车型,但通过合理的布局和结构设计,内部空间也相对不错,腿部和头部都不会有局促、拥挤的感受。并且主驾座椅采用的是机械减震座椅,在小轻卡卡上面是很少见的配置,为驾驶员提供舒适的缓震性能。
车门板和手肘部位分别包裹黑色皮质和白色绒布,并且还带有橘色缝线工艺,仅是视觉上就充满了设计感。这种造型不仅好看更实用,白色绒布位置进行延长设计,可用来放置手肘,让驾驶员达到一个比较舒适的驾乘姿态。

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