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车型的室内空间宽敞，单排比同类产品长55毫米，双排比同类产品长30毫米，内饰都采用轿车化设计，天津奥铃，配有独有的天窗，美观舒适。强承载靠得住。福田奥铃T3微卡动力强劲，配装福田汽车自主研发的G03-1.2L发动机，同时匹配社会1.2L-1.5L优势动力，技术先进、排放低、油耗低、噪音低、可靠性高。同时，高达7.7立方米的超大货厢容积；货箱与车身分体独立设计，天津奥铃维修，标配龙门架，货箱边板、底板加厚设计，强度高，天津福田奥铃，载货能力强，充分满足用户多样化运输需求。

在安全性方面，驾驶室前端比较突出，前纵梁和仪表板采用的是防撞设计，在发生意外碰撞时能有效吸收撞击力，天津奥铃超级卡车，从而保护驾驶室内人员的安全，同时采用的独立式货箱设计，货箱与驾驶室分开也能有效的防止货物对驾驶室造成的伤害。

 

福田伽途T3可以说是继承了福田先进的技术和理念，发动机方面配备的是自主研发的G03系列的柳机也就是柳州五菱汽油发动机，其功率达到了64KW，其排放量比较低，油耗值也是比较低的，同时在噪音方面的表现也是让人满意的。值得一提的是，其将发动机和电瓶隐藏在座椅下的设计也是不错的。

福田奥铃品牌早已实现满足城郊物流和城区一级、二级配送需求，而福田奥铃T3微卡的出现，可以说助力奥铃品牌实现了城市一、二、三级配送全覆盖，福田奥铃T3微卡担当的角色就是三四线城市和县乡等区域的末端物流配送。末端配送是物流链中重要一环。日前，国家邮政表示：“快递目前大的问题在于末端配送。车辆派送难，是影响末端配送的一大难题。”由于快递电动三轮车的问题长期无法解决，很多城市的快递三轮车游走在灰色地带，快递没有三轮车就无法派件，上路则随时可能被罚。这是困扰快递的老大难问题。

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