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在整合战略之下，福田轻型商用车2年来收获颇丰。2016年，加上海外，福田轻型商用车总共完成了12.2万辆的总销售量，同比增长7.3%，其中福田奥铃业务销售7.22万台，业务结构调整取得了较大进展，产品奥铃CTX同比增长31%。图雅诺、风景G7/G9同比增长分别达到115%、92.4%和63.1%，产品结构调整取得成效，图雅诺、风景G7/G9成为商务汽车业务的主体。

福田奥铃覆盖了中端轻卡、微卡市场，以科技集成与绿色标杆为产品体系带来了新的活力。奥铃品牌的轻型商用车业务也完成了结构和资源调整，巩固了行业地位，掌握了市场话语权，竞争地位大大提升。

驾驶室方面，奥铃CTS采用目前国际流行的驾驶室，在国内轻卡中算是比较宽的。虽然额定载客人数为3人，不过坐进去3个人后仍有不少富余空间，尤其是司机座椅，小编这种体型较大的人也能轻松Hold住，天津奥铃CTS，而且座椅比较舒适，有助于降低司机长时间驾车的疲劳感。

奥铃CTS的全新驾驶室加高了3厘米，具有空间大、视野好的特点。除此之外，车身的双道密封和车门的正压结构密封设计，天津福田奥铃CTS，提升了驾驶室的密封性，降噪性能进一步提升。在试乘试驾过程中，记者坐在驾驶室内，直观的感觉是发动机噪声不大，相比此前乘坐过的轻卡，天津奥铃CTS维修，其噪声进一步降低。

作为福田汽车集团一代互联网超级卡车成员，福田奥铃CTS超级轻卡于今年4月份在北京车展上亮相，8月份的轻型商用车年中商务会正式发，而此次在昆山商用车展上亮相的正是中国款城市物流4.0超级轻卡——奥铃CTS超级轻卡。

助力“十三五” 高节能

2016年，是“十三五”规划的开局之年，推进节能减排，实现绿色、可持续发展成为重中之重。商用车作为我国石化燃料的消耗大户，面临着更高的环保目标和更严格的排放控制标准，各大商用车企有必要在降低燃油消耗方面积极作为，为降低碳排放尽力。此外，早在2014和2015年，中国国家导人曾两次在国际舞台宣布，天津奥铃CTS专卖店，计划在2030年二氧化碳排放达到峰值。在国家“十三五”规划的大背景下，贯彻落实节能减排政策，更加节能环保的商用车将引领中国商用车未来的发展方向。

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