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驾驶室方面，奥铃CTS采用目前国际流行的驾驶室，在国内轻卡中算是比较宽的。虽然额定载客人数为3人，天津奥铃CTS，不过坐进去3个人后仍有不少富余空间，尤其是司机座椅，小编这种体型较大的人也能轻松Hold住，而且座椅比较舒适，奥铃CTS，有助于降低司机长时间驾车的疲劳感。

奥铃CTS的全新驾驶室加高了3厘米，具有空间大、视野好的特点。除此之外，车身的双道密封和车门的正压结构密封设计，提升了驾驶室的密封性，降噪性能进一步提升。在试乘试驾过程中，记者坐在驾驶室内，直观的感觉是发动机噪声不大，奥铃CTS价格，相比此前乘坐过的轻卡，其噪声进一步降低。

从2004年一辆奥铃轻卡下线至今，奥铃品牌已经陪伴着运输人度过了13个春夏秋冬。福田奥铃也凭借着自己的努力，成为了推动中国城市物流运输的中坚力量，一步一步推动着中国轻卡升级换代。展望未来，轻卡市场的竞争将愈发激烈，在2017-2018年将会迎来市场的洗牌。

 

福田奥铃2017年的整体目标为年销量11.3万台，奥铃T3微卡3万台取得市场突破、换代产品奥铃CTS超级轻卡达到2.25万台的市场预期，进一步稳固奥铃在中轻卡市场的先地位。那么福田奥铃能否站稳脚跟，实现预期呢？答案将会在之后一系列的“创新”行动中呈献给市场。　

提前应对物流市场对一站式解决方案的迫切需求，福田奥铃携二载整合创新之力，奥铃CTS报价，以由M3向M4平台纵向换代升级推出奥铃CTS系列超级轻卡，同时横向拓展微卡市场，推出福田奥铃T3微卡，应对城市、城际和城乡物流的需求。

作为2016年奥铃品牌旗下的新增业务，奥铃T3微卡可谓备受瞩目。奥铃T3是短头微卡市场上的新一代产品，凭借其“小身材、大器量”的特质为中国城乡物流市场带来一股别样气息。其以承载性能匹配名优动力，拥有强大的续航能力和业内大货厢容积，同时兼顾美观舒适、安全耐用，为客户带来轿车化驾乘享受和安全可靠的品质保证。

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