奥铃新捷运-奥铃新捷运售价-汇德威汽车科技公司

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    采用ZF技术的万里扬变速箱,拥有着舍弗勒换挡机构、速比齿轮磨齿工艺的应用大幅提升换挡平顺性及降低传动系噪音,奥铃新捷运,配备换挡平衡块,增加换挡平顺性,增强换挡吸入感,奥铃新捷运配置,换挡软轴采用超级芯,传动效率90%以上,增强换挡平顺性,离合器处采用第三代离合助力器,漏油漏气率大大降低,提高助力器的可靠性。同时大扭矩轻量化,大输入扭矩400N.m,壳体材质为压铸铝,重量轻,质量90Kg。



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    事实上,正如前文所述,奥铃捷运诞生之初,就已充分满足用户对于“耐用、便宜、拉得多“的实际需要。甚至可以说,对于如今增速高达25%的高速重载轻卡市场,奥铃捷运从13年前就以引领者之姿出现,现在新捷运则完成了完美传承。

    而这种传承辅之创新,具体体现在三大方面,即奥铃新捷运的新运力、新体验和新标准。

    关于新运力。

    奥铃新捷运可搭载云内、朝柴等国内高速重载动力系统,实现156的大马力,120km/h的较高时速,起步至80km/h仅需17s。更重要的是,动力强劲、车速够快之外,奥铃、云内、朝柴的服务网络健全,产品品质可靠,配件价格较低,这让用户用车尽享便捷与实惠。

    当然,在运输效率的提升上,除了跑得更快,奥铃新捷运在轻量化上提升20%,并在重载特性方面优势独具。其采用214mm大截面高强度车架,轮胎加大,前后桥加大,整车承载更强,可载重5-12T。在快递、电商、冷链等细分用车市场,奥铃新捷运采用的2300mm宽度、承载22m3货物的超大容积货箱,也尽显实用范儿。





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    进入2018年以后,奥铃产品由M3平台向M4平台升级切换的步伐还将提速,这正是奥铃坚持以创新科技推动中国轻卡升级换代的一贯作风。不过,奥铃新捷运专卖,从奥铃CTS超级轻卡上市以来的产品表现来看,奥铃的决心和勇气也并非空穴来风。


    在智能化与环保节能时代的裹挟下,融合欧美日科技,整合全球资源,奥铃新捷运经销商,奥铃推出的M4平台款新品CTS超级轻卡,将中国轻卡推向了高效革新的全新平台,彰示了国内轻卡产品未来10-15年的技术发展方向。


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