新捷运M4-新捷运M4专卖-汇德威汽车科技公司

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    搭载D25TCIE1发动机,技术源自德国FEV公司,云内动力与德国FEV发动机技术公司合作,采用欧洲乘用车柴油机的先进技术,开发出了拥有自主知识产权的、D25国V系列柴油机。发动机功率方面达到了105KW,动力强劲。在省油方面,百公里油耗比同类产品低10%以上,让用户省燃油。


    超长质保(36月、30万公里)维修方便、让用户省费用,载货能力强、能多拉快跑、出勤率高,新捷运M4,让用户更省心。同时采用电控高压喷射系统、先进的双气道设计、先进的增压技术、燃烧更加充分,扭矩储备大,动力更加强劲。



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    据悉,奥铃新捷运是福田汽车立足超级轻卡平台,推出的新一代高速重载轻卡。不管基于物流行业还是汽车产业,奥铃新捷运均是全新升级换代的轻卡产品。其突出重载与舒适兼得性能,重新定义了何为“新一代高速重载好轻卡”。

    那么,奥铃捷运自诞生之日算起,取得了哪些不俗战绩?奥铃新捷运又新在哪,面对竞争愈发激烈的高速重载市场又要如何突围、制胜?

    上世纪90年代,“便宜、耐用、拉得多”是很多用户选购轻卡的一准则,经济型轻卡也在这样的需求背景下,实现快速发展。1996年成立的福田汽车,更以此类产品迅速占领市场,进而建立品牌优势,成为很多用户购车之初的选择。

    有了良好的市场基础,企业固守优势市场是理所当然之举,但“躺在功劳簿上睡大觉”不是福田汽车能接受的。所以,即便彼时业内不乏“过于超前”的质疑声,但福田汽车还是做了一个大胆的决定,以奥铃捷运切入中轻卡市场。




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    内外饰升级

    外饰,新造型优化结构,增加安全及力量感,前雾灯随保险杠重新造型,配光性能提高。内饰,轿车化内饰,新捷运M4专卖店,大气,座椅升级长时间驾驶不再疲劳!同时采用轿车化黑底白字液晶仪表,功能齐全,可调整背光亮度和液晶屏显示内容。

    同样整车也历经黑河、昆仑山、吐鲁番地区,高寒、高原、高温三高极限环境测试,累计试验里程超过160万公里,品质更卓越。奥铃新捷运产品升级,但初心不改,在对用户始终如一的基础上,更增加了强大的技术支持,满足用户需求的同时,新捷运M4价格,为用户带来超乎想象的驾驶体验,相信拥有这样一位得力帮手,卡友们的财富之路定会更加顺畅。



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