




城市物流发展正在成为西部城市发展主旋律中的重要音符,奥铃CTS维修,其可靠化对运输车辆提出较高要求。作为福田奥铃横向开拓市场、纵向升级的战略性产品,定位中端的奥铃CTS超级轻卡,融合超级卡车的先进技术,剑指城市物流,通过先的模块化结构设计,奥铃CTS专卖店,实现了可靠性、舒适性、动力性和整车性的四大突破,实现整车油耗降低10%、碳排放降低10%、货运效率提升30%,直接命中城市配送市场高油耗、低效率等痛点。

基于对城市物流多频次、全天候驾乘体验的深度关注,奥铃CTS超级轻卡在内饰方面,融入诸多乘用车化的设计风格,整车舒适性大幅提升。此外,福田奥铃通过进一步发布搭载康明斯2.8升发动机的CTS超级轻卡,与原有搭载康明斯3.8升发动机的CTS超级轻卡构建起了超级轻卡的完备阵营,进一步提升了福田奥铃在细分市场的产品竞争力与品牌影响力。

驾驶室方面,奥铃CTS采用目前国际流行的驾驶室,在国内轻卡中算是比较宽的。虽然额定载客人数为3人,不过坐进去3个人后仍有不少富余空间,尤其是司机座椅,小编这种体型较大的人也能轻松Hold住,而且座椅比较舒适,有助于降低司机长时间驾车的疲劳感。
奥铃CTS的全新驾驶室加高了3厘米,奥铃CTS,具有空间大、视野好的特点。除此之外,车身的双道密封和车门的正压结构密封设计,提升了驾驶室的密封性,降噪性能进一步提升。在试乘试驾过程中,记者坐在驾驶室内,直观的感觉是发动机噪声不大,相比此前乘坐过的轻卡,其噪声进一步降低。

2017年,随着国四排放标准切换国五,奥铃CTS重载版,城市物流配送行业用车需求面临持续升级,轻卡的中化已成定势。
3月25日,在图雅诺杯--2017(第九届)福田奥铃CTS超级轻卡中国勒芒耐力赛启动仪式上,福田轻型商用车发布了三款奥铃品牌全新力作,其中包括两款CTS超级轻卡车型——奥铃CTS2060车身康明斯2.8动力轻卡、奥铃CTS1880车身康明斯2.8动力轻卡,以及一款奥铃T3微卡新品。这是福田奥铃前瞻性洞见中国绿色物流装备升级的迫切需求,再树新篇,持续以安全、绿色智能的品质轻卡,满足不断升级的市场需求。本次上市的两款超级轻卡加上去年七月上市的奥铃CTS2060车身康明斯3.8动力轻卡,上演超级轻卡“帽子戏法”,福田奥铃彰显超级本色。

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