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另外本次发布的奥铃CTX康明斯动力国IV新品在环保技术方面的突破更是成为整个轻卡市场的关注焦点。业内人士认为，轻卡市场的国IV标准实施已经迫在眉睫，它不仅是节能环保需求，更是未来中轻卡竞争的根本核心点，但是实现国IV排放对于轻卡行业来说绝不是短期行为可以达到的，而奥铃CTX康明斯动力国IV产品的推出将标志着中轻卡的技术又提升至一个全新的高度，也使得奥铃品牌从此在中端轻卡市场具有了自身的核心竞争优势，必将引导中国轻卡的升级换代。　

 

 

福田奥铃轻卡 -车型配置

内饰人性化

采用档轿车内饰、仪表控制系统，造就完美的驾乘空间4处人性化设计，体贴入微造型的仪表台，CD唱机，档倒车雷达等轿车雷达，一应俱全。仪表台外形饱满，与整车风格和谐统一。真+桃木方向盘轿车设计，动力转向，带给你全新的操纵享受。全新仪表台，轿车化中控制台。

发动机隔热垫采用了铝铂与纤维棉材料，报废黄标车，侧面采用了中空结构的隔热板，阻断了发动机热量及噪声的辐。后排座椅可折叠向上翻起，为用户提供更大空间。驾驶员座椅可前后调节且靠背可翻转。驾驶舱内电器皮纹、颜色与仪表台颜色一致，搭配和谐完美。充分考虑驾驶员及乘客的要求，在车内设置了多个出风口。

奥铃CTX—噱头多的宽体轻卡

2010年的国内宽卡市场，奥铃CTX的呼声随处可见。“欧系技术”、“奔驰底盘”、“莲花后桥”等原

属于乘用车的概念，频繁的出现在了国内卡车领域。售价9-15万左右，定位于“换代五十铃，黄标车，轻卡新标杆”，带动了福田轻卡整体品牌形象的提升。在国内中轻卡领域长期被十铃技术垄断之后，奥铃CTX给整个行业带来了几许新意。姑且不谈欧系技术与五十铃技术孰好孰坏，但奥铃CTX凭借潮流的外观、档的配置、性能出色的发动机等优势，获得了市场广泛的关注，奥铃CTX也带来了一个大量合资技术涌入国内的全新时代，其后众多竞品纷纷效仿，国内卡车领域进入一个多元化的竞争时代。有竞争才会有发展，黄标车报废，有对手才会有突破，在愈加理性的消费时代，黄标车置换去哪，奥铃CTX带给国内轻卡领域的，或许不仅是一个产品，而是一种趋势。

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