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方兴未艾的高效物流，逐渐为中国卡车市场注入新气象，高品质的产品和服务日益赢得拥趸；与此同时，天津欧马可，供给侧改革下的物流企业面临全新挑战，提升企业竞争力必须立足产业链条与产品创新。

花繁柳密处拨得开，方见手段。精准把握时代发展脉搏，以及迅速响应来自终端的迫切需求，中国中轻卡行业者福田欧马可，继2016年10月以全新平台欧马可S3超级卡车，强势开启中国第三代轻卡的潮流大幕之后，再次以全供应链深度合作的创新形式，推出以“高效、智能、互联”为核心内涵的全新平台欧马可S5超级中卡。

欧马可C280采用采埃孚变速器，该变速器应用轻量化三段式全铝合金壳体构造，自重比同类产品减轻约40%。除此之外，还应用了采埃孚高强度齿轮钢、细高齿与螺旋齿齿轮设计、磨齿工艺等，传动效率超过99%。后桥采用高张力新型合金钢桥壳。这些优化都使底盘传动噪声得到有效降低。

同时，天津欧马可m4，驾驶室流线型设计，以及导流罩等配备，加上驾驶室自身的隔音材料和降噪设计，使发动机被动噪声得到有效隔离。

轻松应对复杂工况

让笔者感触颇深的是，欧马可C280在加速、减速、过弯等方面，都表现出了较强的稳定性，这种感受在山路表现得尤为明显。过沟过坎时，车身没有冗馀的跳动与偏移，在山路上以70km的时速过弯，即使空车行驶，欧马可C280也表现出了较好的抓地性。这与其出色的底盘优化密不可分。

欧马可C280与之前的产品相比，将轮胎换成了7.00R16子午线轮胎，前桥轮距加宽到1665mm，后桥轮距能加宽到1525mm，轴距增至3360mm，整车总高度为2900mm，货厢底板离地高度为850mm，后悬挂高度为1490mm，天津欧马可专卖，大梁前端大宽度达到935mm，大梁尾部大宽度达到750mm，车架厚度为6毫米，使底盘更扎实。该车应用少片簧结构，提高了整车减振性能。所有这些基础零部件和数据为欧马可C280的坚实底盘打下基础。

配上驾驶室顶部的大导流罩，可以有效的降低行驶风阻，提高燃油经济性。同时在驾驶室顶部两侧还设计了两个示廓灯，可以提高车辆的辨识度，特别是在光线不足或者是雾天，示廓灯能准确的显示车辆的轮廓，提醒对向车辆，提高安全性。

配合示廓灯的还有日间行车灯，S5标配了LED日间行车灯，虽然在国内日间行车灯不是强制要求加装。但是对于国内的运输环境来说，日间行车灯是非常有必要的，在大雾、雨天等情况下，日间行车灯可以大大提高车辆的可见度，降低几率。同时日间行车灯还可以提高颜值让整个车提升一个档次。

提高安全性，就不得不说S5驾驶室的后视镜、照地镜，两侧的后视镜外摆的角度比较大，天津欧马可s5，驾驶员可以通过后视镜观察到车辆两侧的情况，宽大的镜面也让驾驶员的视野更大。后视镜采用双镜面的组合方式，配上前照镜和副驾驶车门上的侧照地镜、倒车雷达，可以说实现了360度全覆盖，大程度的保证行车安全。

动力升级 ISF4.5发动机 4缸挑战6缸

S5大的升级莫过于动力链，从原来的3.8L发动机升级到了4.5L，动力升级到了210马力，大扭矩升级到了850牛米。从数据上，这台排量为4.5L的4缸发动机性能和一些小6缸相当，不管是功率还是扭矩，都堪称4缸机的之作。

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