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这这奥铃新捷运，设计车速为110km/h。汽车的速度是汽车厂家根据多种因素调校出来的结果，市场上同类的轻卡也有全柴490发动机与万里扬5挡变速箱的组合，有些轻卡的设计车速为90km/h。

从车速设计可以看出这款奥铃新捷运是比较偏重时效的，继承了奥铃高效的基因。前后桥及悬架前桥为3片钢板板簧，保持承载力、舒适性以及降低车身高度；后桥钢板板簧为5+2片，更注重承载能力。4.5吨后桥，后桥速比为4.875，标配断气刹、ABS。

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唯有通过产品的落地才能将关怀的温度终传递给用户。与十多年前相比，中国轻卡市场发生了剧烈而深刻的转变。数据显示，65.6%的卡车司机认为自己处于社会下层，95.8%卡车司机不愿意让子女从事这一职业。由于物流用户对身份认定的欲望更加凸显，轻卡不再只是赚钱工具，奥铃新捷运，而与用户的个人日常生活产生亲密互动，在某种程度上体现着车主的生活品质。情不知所起，一往而深。

车主的所思所想牵动着福田奥铃人的心。除了继续致力于提升高速重载轻卡的承载性表现——5-12T的承载力，有效满足了目标用户群体对货物装载量和装载空间的迫切需求，奥铃新捷运再度率先引领行业潮流，高举“舒适性”大旗。脱胎于奥铃超级轻卡平台的奥铃新捷运，融入日本全新外观和人性化设计技术，以融汇欧洲科技智慧造就时尚外观造型、超大驾乘空间、超好操控性和密封性，实现了对传统轻卡舒适性能的突破性提升。

方方正正的驾驶室结构让空间充分利用，提升了驾乘舒适性，也让视野变得更加开阔。中控台采用奥铃轻卡家族化设计，布局规整，奥铃新捷运售价，操作功能顺手。配备MP3、定速巡航、原厂空调、12V电源、电动窗、中控锁等配置，符合产品定位，奥铃新捷运报价，能满足现代人需求。对于排半车型而言，天津奥铃新捷运，新捷运的卧铺空间称得上是充裕，标准身材的成人休息不会有问题，如果路途较远可以节省不少住。

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